G SF TEC フェアウェイウッド ピン
カタログスペック
番手 | ロフト | シャフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 16 | ALTA J50 | S/SR/R | 57 | 43 | 53/50/48 | 4.7/5.5/5.6 | 中/中先/先 | ||
5 | 19 | ALTA J50 | S/SR/R | 57.5 | 42.5 | 310(R) | 53/50/48 | D0(R) | 4.7/5.5/5.6 | 中/中先/先 |
実測スペック
リアルロフト | フレックス | クラブ長さ | クラブ総重量 | ヘッド重量 | バランス | ライ角 | 重心角 | フェースプログレッション | 重心距離 | 重心深度 | フェース高さ | スイートスポット高さ | クラブ慣性モーメント | 振動数(rpm) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17.3 | S | 43 | 316.5 | 215.5 | D0.8 | 51.4 | 36.0 | 15.1 | 26.9 | 35.0 | 31.5 | 25.1 | 271 | 259 |
商品詳細
従来からドライバーにはあった「ストレート・フライト・テクノロジー」(SF TEC)を、フェアウェイウッドに初めて採用したモデル。ヘッドの重心がヒール側に寄せられていて、スタンダードの「G フェアウェイウッド」と比べて、球が約4ヤードつかまる設計。ヘッド体積はスタンダードモデルよりも大きく、3番でロフト角16度、5番で19度という高ロフト設定によって、ラクに球を上げて飛ばせるようになっている。