3つのテクノロジーで激飛。
高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。上下の打点ブレによる飛距離ロスを削減する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
「フェース・ラップ・テクノロジー」は、たわみを最大化し高初速を生む。新設計により、最適な重心位置により心地よい打感・打音に。3つのテクノロジーで激飛G430MAXフェアウェイウッド、ここに誕生。
| ヘッド素材・製法 | フェース：FORGEDマレージング鋼C300／ボディ：17-4ステンレススチール／クラウン：カーボン |
| グリップ | GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3W | 15 | R | 57.5 | 43 | 46 | D1 | 4.1 | 先調子 | |
| 3W | 15 | SR | 57.5 | 43 | 50 | D1 | 4 | 中先調子 | |
| 3W | 15 | S | 57.5 | 43 | 54 | D1 | 3.9 | 中調子 | |
| 5W | 18 | R | 58 | 42.5 | 46 | D1 | 4.1 | 先調子 | |
| 5W | 18 | SR | 58 | 42.5 | 316 | 50 | D1 | 4 | 中先調子 |
| 5W | 18 | S | 58 | 42.5 | 54 | D1 | 3.9 | 中調子 | |
| 7W | 21 | R | 58.5 | 42 | 46 | D1 | 4.1 | 先調子 | |
| 7W | 21 | SR | 58.5 | 42 | 50 | D1 | 4 | 中先調子 | |
| 7W | 21 | S | 58.5 | 42 | 54 | D1 | 3.9 | 中調子 | |
| 9W | 24 | R | 59 | 41.5 | 46 | D1 | 4.1 | 先調子 | |
| 9W | 24 | SR | 59 | 41.5 | 50 | D1 | 4 | 中先調子 | |
| 9W | 24 | S | 59 | 41.5 | 54 | D1 | 3.9 | 中調子 |
■全体的な感想
15度のモデルを16度にして打っていますが、ボールも上がりやすく、方向性も悪くないです。
■デザイン
全体的に黒なので、引き締まって見えます。
■飛距離
これまで使っていた、テーラーメイドのステルス2HD16度と変わらないくらい飛んでいます。
■打感
悪くないです。
■方向性
直進性は高いように感じます。
■弾道高さ
中弾道で伸びがあります。
G430のドライバーに合わせてFWもG430に揃えました。同じシリーズなので違和感も無く使用しています。また、タイミング良く価格も安くなり、初めて下取り割を利用させてもらいました。
下取り割も簡単に出来たので、また利用したいと思います。
初打ちで、驚くほど飛んだのには驚きました。まだ、打込みが足りてませんのでもう少し練習しないとです。ただ、良い感じだと思っていますので、特性が掴めてくれば武器になってくれそうです。
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