ADR ユーティリティ(2014年) アキラ

カタログスペック
番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
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21 | 21 | R | 59 | 40.5 | 324 | 52 | C9 | 4.4 | 先中調子 |
21 | 21 | S | 59 | 40.5 | 329 | 54 | D0 | 4.2 | 先中調子 |
24 | 24 | R | 59.5 | 40 | 338 | 52 | C9 | 4.4 | 先中調子 |
24 | 24 | S | 59.5 | 40 | 333 | 54 | D0 | 4.2 | 先中調子 |
27 | 27 | R | 60 | 39.5 | 332 | 52 | C9 | 4.4 | 先中調子 |
27 | 27 | S | 60 | 39.5 | 337 | 54 | D0 | 4.2 | 先中調子 |
商品詳細
飛ばす為にその1.「重心深度を浅くする事でボールのフケ上がりを抑える」ボールの直進性をUP!
飛ばす為にその2.「重心距離を短くする事でボールのつかまりが向上」速いヘッドターンでスライス撲滅!
飛ばす為にその3.「Lカップフェース採用で反発力が向上」飛距離UP!
この3つの飛ばす要素をバランスよく組み合わせる事で歴代ADRシリーズ最高飛距離を実現。
さらにDelta-Round-Soleにより接地面積を最小限にする事で芝の抵抗を減少させあらゆるライに対応。
2箇所に配置した(トゥ側に3g/1個・ヒール側に3g/1個)ウェイトビスを換えることによりスイングバランスを調整したりボールのつかまり度合の調整幅を設けることで最適な球筋を見つける事が可能。
シャフトにはフジクラ社製(New Speederテクノロジー)ADR-Utility専用設計シャフトを採用。
対応ヘッドスピードは38m/s-45m/s のゴルファーに対応。
シャフト
「飛び」・「捉まり」を両立!!
●フジクラ社製 New Speeder ADR-Utility専用設計(R・S) シャフトを採用。
※手元が硬く感じやすい先中調子にタメを作りやすくする為に手元側は細めの外径(グリップより先)
※3軸織物カーボンを先端に複合、インパクトの強いハジキと鋭いしなり戻りによりシャフトで飛ばす。
グリップ
●ソフトでしっとり感のあるABR樹脂を採用したフルラバーフルラバーオリジナルグリップを搭載
トゥ側に3g×1個、ヒール側に3g×1個をすでにドライバーヘッド装着
口コミ・ユーザーレビュー
やさしくは無いけどいいクラブ
ロフト27度を購入。
さすがはアキラプロダクツ、簡単には打ちこなせないけど芯を喰った時の感触はとても良いです。
ひっからない!
いままで使っていたUTは振ると大きく左に引っかかっていたが、このUTはやや小ぶりな顔で振っても引っかからない。
さらに表示買い替え
前のモデルから買い替えで購入しました。ラウンドで使用しましたが、旧クラブより良い感じがしますが、使用回数重ねて慣れが必要ですね!
さらに表示打てなくなったアイアンに代わるもの
加齢とともにミドルアイアンが打てなくなってきたので代替として27度UTを購入。感触は良好。距離感がつかめず今後の課題。グリップは交換した。
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