OPTM ユーティリティ コブラ

コブラのクラブを初めて使いました
クラブの同伴者からの勧めで60G台でも飛距離抜群との誘いに乗りました。結果、飛距離アップ、直進性抜群、でした。驚きのクラブでハマってしまいました アッタスの純正シャフトは元調子に近い粘りがあってなかなか良かったです

■全体的な感想 いたって普通のユーティリティかなと思う
■デザイン 気に入りました
■飛距離 ロフト通り
■打感 軽めかな
■方向性 ここが優秀、ポンと置いて違和感なく振っていける
■弾道高さ ロフトの通り

■ デザイン：統一感のある機能美
シリーズ共通の「かっこいい」デザインは健在です。
（※やはりカバーはダークスピードの方が好みという個人的なこだわりはありますが、構えた時のマットな質感とフォルムは、アイアンからの流れもスムーズに繋いでくれます。）
■ シャフトとの相性：LIN-Q for cobra
このハイブリッドの武器は、何と言っても LIN-Q for cobra シャフトとのマッチングです。
強靭な粘り: Speeder NX よりも手元側のしっかり感があり、叩きにいっても左へのミス（引っかけ）を怖がらずに振り抜けます。
安定した弾道: 先端の剛性が高く、ラフからのショットでも当たり負けしません。中弾道で力強く突き進むボールが打てます。
■ 打感・打音：スイングを研ぎ澄ますフィードバック
やはり OPTM シリーズ特有の「極上の打感」 はこのハイブリッドでも健在です。
一度この感触を味わうと、他のモデルも打ってみたくなる衝動に駆られます。
音による自己診断: 当たる場所によって音が明確に変わるため、ユーティリティ特有の「なんとなく当たった」ではなく、「どこで捉えたか」が手に取るようにわかります。
スイング改善: インパクトの音と感触を頼りにすることで、現場でのスイング修正や、練習場での精度向上に大きく貢献してくれます。
■ 総評
レフティ用ハイブリッドとして、これほどまでに「操作性」と「心地よさ」を両立したモデルは稀有です。
LIN-Q シャフトの安定感と OPTM の繊細なフィードバックが融合し、難しいライからでも自信を持って振り抜ける一本。ウッド類とセットで揃えることで、ゴルフがより一層「音と感触」で楽しめるスポーツになります。

■全体的な感
ヘッドが大きめで安心感があり、性能とコストのバランスが良い。
■デザイン
ヘッド形状は良いが、ソールのデザインは好き嫌いが有りそう。
■飛距離
飛ぶ方だと思う。
■打感
爽快感があり、気持ちが良い。
■方向性
直進性が高く、曲がらない。
■弾道高さ
高い。

ほとんど情報がありませんでしたが、前作もよかったので、買ってみました。スペック的には、U4 21度、U5 24度、シャフト重量70グラム台で自分に合いそうな感じです。
以下、練習場のみの感想です。
・ 飛距離 特別ぶっ飛ぶ感じはありません、十分な飛距離性能だと思います
・ 打感 よい感じです、やや弾き感もありますが、フェースに乗るような感じもあります
・ 方向性 直進性高い、一方で操作性は低い感じです
・ 高さ Qi10との比較で、5Uは同じく高弾道、4Uは、やや弾道が低くなり前にいく感じ
・ シャフト 私のドライバーヘッドスピード40m/s程度では、やや硬めな印象
総じて、球の集まり方がよく、安定している印象です。PINGのユーティリティに似た感じですが、自分はコブラ好きなので、こちらを買ってよかったです、今シーズンのユーティリティはこれでいきます。

■全体的な感想
簡単に球が上がる。ヘッドもそこそこ大きくてやさしく感じる。
■デザイン
コブラはヘッドデザインが秀逸。
■飛距離
つい最近までキャロウェイのエリートXを使ってましたが、そちらより飛ぶ。
■打感
芯でとらえたとき、とても気持ちいい。
■方向性
安定してます。33通りのカチャカチャで自由自在。
■弾道高さ
ウェイトがヘッドの下手についているせいか、よく上がる。

■全体的な感想
前作よりは寛容性が増して良いかなと。
ソールがキズ付きやすい
■デザイン
◯
■飛距離
△
シャフトもありますが、前作よりから飛ばない印象。
RADSPEEDに比べると飛距離はかなり落ちたように思います。
■打感
◯
■方向性
◯
■弾道高さ
シャフトが柔らかい分 高め
その代わりスピン多め