ツアーバーナー アイアン テーラーメイド

カタログスペック
ロフト | シャフト | フレックス | 長さ | 総重量 | バランス | キックポイント |
---|---|---|---|---|---|---|
26 | カーボン | R | 38 | 365 | D1 | 先調子 |
26 | カーボン | S | 38 | 368 | D1 | 先調子 |
商品詳細
◆ワイドソールのやさしさとツアーモデルの操作性を両立した
「マルチ・ファンクショナル・ソール」
ワイドなソールを採用して低重心化を図り、さらにソールのトレーリングエッジを斜めに削り落とすことにより、ツアーモデルのような高い操作性を実現しました。
◆フェースの反発性能を向上させる肉薄フェース設計
厚さ2.2mmの肉薄フェース設計により、フェースの反発性能を高め、ボールの初速の向上に貢献します。
◆「ICT」(インバーテッド・コーン・テクノロジー)を実現
ドライバーに搭載されている逆円錐形フェース「ICT」(インバーテッド・コーン・テクノロジー)をアイアンにも採用。高い反発ゾーンを拡大し、オフセンターヒット時のボールスピードと飛距離のロスも最小限に抑えることができます。
◆よい兌換と打球音を実現「サウンド・オプティマイズド・キャビティ」
キャビティバッジとヘッドの設置部分に特殊フォームを採用。インパクトの際に生まれる振動を吸収し、サウンド・オプティマイズド・キャビティにより、ソフトでありながらしっかりと手応えのある打感とインパクト時の心地よい打球音を実現しました。
口コミ・ユーザーレビュー
100切りを目指す人におススメ
つかまりがいいので、スコアが安定しました。打感については、上手な人には少し物足りないかもしれませんが、100前後の人には丁度いいと思います。
さらに表示やや捕まりすぎ?
ツアーという名前ですが、そこそこ芯も広くアベレージでも十分に使えるいいクラブだと思います。ややストロングロフトでよく飛びます。
トップラインもそんなに厚くなく、5番まではソールが見えず構えやすい顔です。
カーボンシャフトのせいなのかもしれませんが、ボールはよく上がります。
ただ、ショートアイアンはグースが強くやや捕まり過ぎの感はあり、ウェッジは好みの分かれるところかもしれません。
飛距離よりも縦の距離を重視される方はスチールシャフトがいいと思います。
飛距離と打感に満足
まずはカッコいいデザインに惹かれて購入。
以前使用していたアイアンより1割ほど飛距離が出ました。また、ややグースネックが捕まり感をアップさせています。
ステンレスにもいろいろあるんでしょうか。以前使用していたアイアンよりソールなど傷がつきにくいです。
キャビティデザインはカッコいいのですが乱暴に扱っていると傷だらけになってしまいます。なので移動中は1本づつのアイアンカバーを使用しています。
やっぱりスチールがいい
r7XR(2005年モデルのカーボン)から移行。これもいいクラブなんですが、いかんせんロフトがストロングすぎた。ショートアイアンが飛びすぎて、8Iと9Iで20ヤード近く距離の差がでてしまった。シャフトが先調子で、方向性も今一だった。アイアンは飛ばすクラブではないことを再認識。そこそこストロングのツアーバーナーに替え、シャフトも原点に戻ってスチールに。番手ごとの飛距離差が12~13ヤードに落ち着き、セカンドが楽になった。ただ、少々つかまりすぎる傾向があるので、注意が必要。各番手のおおよその距離は5I=180、6I=167、7I=155、8I=142、9I=130、PW=115。3I、4Iは、レスキューデュアルの19度、22度で代用しています。
さらに表示まだ使いこなせない
番手別クラブ設計を体験したく求めましたが、フェイスが小さく分厚いので、以前使っていたものとの違和感に途惑っています。
これからです
方向性抜群
ストロングロフトで無いので、飛びは普通だが、方向性が抜群、思った通りに飛んでゆきます。テークバックをコンパクトに体重を左に移すだけで、正確なショットが生まれ、ゴルフが易しくなりました。
さらに表示いい感じ!
父親にプレゼントしました。
使いやすいと喜んでくれてます。
早速、次回のラウンドより使用するそうです。
2ラウンドの結果
雨中と曇りの2ラウンドで使用した感想です。
少々のダフリでも抜けがいいせいか、少し距離は落ちますが方向性がいいです。
また、少々芯を外した時も以前のクラブに比べてそんなに曲がらず距離も落ちません。
ショートアイアンの距離感がだんだん慣れてきたのか、パーオン率が少々アップで、おかげさまで2ラウンドとも80台でまわれました。
グースがあるせいか、フルショットの時に捕まり過ぎてひっかかることがありますが、だんだんと慣れるでしょう。
ちなみに2ラウンドでクラブのソールはもちろん、バックフェース側も傷まみれー テカテカのメッキも善し悪しですね。
いい・・・
体力の衰えをかんじスチールからカーボンシャフトのセットを探していました。とてもいい球がでますが、クラブがとても重く感じますのでゆったりとスィングしています。
さらに表示長く付き合えそう・・・
バーナープラスと迷いましたが、ストロングロフトとトップラインの厚みに違和感があり、ツアーバーナーを購入しました。
他店で6本セット+ウェッジ2本サービスで5万9800円で販売していたので購入、GDOさんで4Iを単品購入しました。
やっぱり昔ながらのアイアンを使っていたので、トップラインが薄めなの方がアドレスしやすく正解でした。
腕のせいか、シャフトの特性か、かなり高いボールが出ます。
低重心のおかげ?7番で今までの9番の高さが出ますが不思議と距離は出ています。
少しグースですが、フックボールは出ず、球筋はややフェード気味で安定しています。
芯の広さもそこそこありそうで、安心感があります。
軌道を変えるとちゃんとフックも出るので操作性も良さそう。
長く付き合えそうなアイアンに出会いました。
ただ、バックフェース部分はすぐに傷まみれになりそう。(そのうち気にならなくなると思いますが・・・)
シャフト表記が違いませんか?
シャフト表記が違いませんか?
それともGDOでの販売は、
RE*AX SUPERFAST XR?
セットも単品も。。
これからです。
まだ、手にしたばかりで何とも言えませんが、カーボンシャフトのほうが少し飛ぶようなきまします。
さらに表示5番が・・・
グーズも少なく、トップも他のものより薄いので、
違和感なく構えられるし、いい感じ。
特に飛ぶとは思わないが、打感やコントロール感がいい。
私には5番が合ってなくて振り難い、バランス的にもう少し重い方が良いかな???
結局買ってしまいました。
テーラーR360XDから買い換えました。
劇的な違いは無かったのですが、球筋はよりストレートに力強く飛んでいきます。結局4番とAWも買ってしまいました。
ん~~!?
ん~~なんとも言いがたい・・・
ショップでしだして、悩んだ結果これを買いました。
距離は1クラブ出るようになったが、練習場で今一ヒット出来ず、明日コース初打ちです。また結果は後日!
慣れるまで練習
ミズノJPX300からの買い替えです。
飛距離はあまり変わりません。
慣れるまで練習します。
年に合わせて
DVとFWに合わせて、長年愛用したツアステXCBから買い換えました。カーボンシャフトも久しぶりですが、そこそこ重量感があります。何しろ飛距離が1クラブ違うので楽です。グース度も少なく構えやすいので違和感なく使っています。
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