ツアーステージ ViQアイアン(2008年モデル) ブリヂストン

カタログスペック
番手 | ロフト | フレックス | 長さ | 総重量 | バランス | トルク | キックポイント |
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#5 | 24 | R | 38 | 356 | D0 | 3.2 | 中調子 |
#5 | 24 | SR | 38 | 357 | D0 | 3.1 | 中調子 |
#5 | 24 | S | 38 | D0 | 3 | 中調子 | |
#5 | 24 | R2/特注 | 38 | D0 | 3.3 | 中調子 |
商品詳細
◆番手別仕様◆
番手 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW |
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ロフト角 | 24 | 27 | 30 | 34 | 39 | 44 |
ライ角 | 61.5 | 61.5 | 62 | 62 | 62.5 | 62.5 |
クラブ長さ(インチ) | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 |
1.パワーゾーンテクノロジー
薄肉チタンフェース設計のフルキャビティ構造により、ヘッド慣性モーメントが06モデル対比120%にアップしました。その結果反発エリアが06モデル対比150%と大幅にアップし、飛びと安定性が進化しました。
2.飛びにこだわった飛距離重視設計
パワーロフト設計(5番・24度)でありながら、ソール後方にタングステンウエイトを圧入し、深重心化することでやさしい高弾道の飛びを実現しました。また、ボールヒット時の振動を抑制するために、トゥ、ヒール部の2箇所にターボラバーを内蔵。チタンフェースながらソフトな打感でやさしく飛ばせます。
3.形状比較と実打データ
06年モデルと対比し、一回り大きなフェース形状とすることで、アドレス時の安心感を高めました。また、強めのグ-ス設計で、つかまりの良さを向上。重量は5番アイアンで356g(06年モデルは340g/カーボン・R)と適度な重量感での振り易さを重視した設計としました。その結果アマチュア実打でも大きく飛距離を伸ばしています。
4.スピン性能抜群の彫刻角溝ウェッジ
PW、PS、SWは彫刻角溝スコアラインを採用。従来のV字の溝に比べ更に高いスピン性能を発揮し、ショートゲームの正確さを向上します。
5.多様なシャフトフレックス
ドライバー、フェアウエイウッド同様に、カーボンシャフトのフレックスに従来のR、Sに加え、R2、SRをラインアップ。人気のNSPR900GHウエイトフローシャフトも同時ラインアップでさらに幅広いゴルファーに対応します。
口コミ・ユーザーレビュー
初心者にはGOODなアイアン
ゴルフ始めて半年弱。10年以上前のアイアンがあまりにも振れず・・・
試打してから購入。
捕まりが良く弾道も高く出る上に飛距離も良く出ます。
扱いやすいアイアンなので、初心者の方にはオススメかと思います。
メチャクチャ飛ぶ
元々もらいもののクラブ(カーボンシャフト)を使用していましたが、
評判とデザインでViQに代えました。
スチールシャフトがヘッドスピードに合ったおかげもありますが、チタンフェースとミートゾーンの広さによって、ミスも少なくなり、前に比べて約20ヤード近くは飛距離が伸びました。
ただかなり簡単なクラブだと聞いているので、これから他のクラブが使えなくなってしまうのではないかと心配です。
まずまず
自分の打ち方が悪いのかもしれませんが、スライスが出やすいです。
さらに表示ミスヒットに強い!
『あーミスった!』と思ってもしっかり真っ直ぐ飛んでいきます。
初心者、捕まえるのが苦手な人には最高です。
V-iQは万能
前クラブ:テーラーメードR7-Draw、
比較クラブ(友人所有):ミズノJPX-E500
V-iQは軽量でシャフトも長めですが、飛距離は期待ほどは伸びません。(SLE規格品ですから当然?)
短筋はストレートで素直です。シャフトもRとしてはしっかりしています。スイートスポットを外すとすぐ判りますので力の落ちたシニアの中級者以上に合っています。スポットを外した時のばらつきは適正と思います。
R7-Drawはハイドロー専用で、普通に打つとドローになります。
JPX-E500は軽量でシャフトも柔らかく、力が落ちても高い球を飛ばせます。歩行安定性はやや落ちるとおもいます。
V-iQはコストと性能のバランスの良い、正統派のドライバーと思います。
とにかく飛びます
以前使っていたアイアンと比較して、約20ヤード飛距離が伸びました。直進性もよいです。
さらに表示不良品
購入して初めてラウンドで使用時に7アイアンの中でカラカラ音がして何かが外れているのではと問い合わせをしたところ(うっかり保証書を捨ててしまいこれはこちらのミスですが)保証書がなければ有料で修理するとの回答で、仕方ないので近くのクラフトショップで見てもらったら、シャフトのなかから15㎝くらいの接着剤のケースがでてきました。ありえないミスでしょう。
さらに表示打ちやすいですね
今まではviqフォージドでした今回はvi-50に変えましたが非常に打ちやすいですね!距離も少し伸びたような気がします。これからのラウンドが楽しみです。
さらに表示まぁまぁかな・・・
テーラーメイドr7 XR アイアンの8番が損傷したので
思い切ってドライバーと同じNew ViQカーボン(SR)に変えました。少しヘッドが軽い感じがして、インパクトの感じがXRに比べて弱く、飛距離も5-10ヤード落ちているので、少し打ち方を変える必要があります。方向性とスピンはいいので、まぁまぁかな・・・
慣れたら飛ぶかも。グリップはしっくりです。
いいみたいです。
知人の代理購入です。
前のクラブ(ゼクシオ)より距離が伸びたと喜んでいました。
いいです。
2008年に気合いを入れ直すためにフルセットで買い換えました。いいです。それまで、120台でしたが、アンダー100になりはじめました。ほっ。
さらに表示抜けが良い
昨年12月に購入。3回ラウンドしたが、スライスする。ストロングロフトの割には飛ばない。以前のヨネックスナノVの方がよく飛ぶし、方向性が良かった。PSは角溝なのにあまりスピンがかからない。まだ慣れていないからと思い、慰めている。
さらに表示ついに買っちゃった
Lシャフトからの買い替えですが、とっても振りやすく、Goodです。
さらに表示おとんへプレゼント
父へプレゼントです。シャフトが少しやわらかいですが、かなり喜んでます。
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