ADR アイアン(2014年) アキラ

カタログスペック
フレックス | シャフト重量 | トルク |
---|---|---|
R | 58 | 3.6 |
S | 60 | 3.4 |
商品詳細
飛ばす為にその1.「ダブルスリットキャビティ」ボール初速がUP!
飛ばす為にその2.「番手別「ウェイトフローデザイン」最適重心距離」安定したボールのつかまり!
飛ばす為にその3.「Lカップフェースで反発力」飛距離UP!
この3つの飛ばす要素をバランスよく組み合わせる事で歴代ADRシリーズ最高飛距離を実現。
フェースには、AM355を採用する事で弾き感とソフトな打感を両立。またボディに強度と柔軟性を兼ね備えたボディ素材X-30を採用する事によりロフト・ライ角の調整(±1°)というパーソナライズまでも可能にしている。
フジクラ社製(New Speeder)ADR-Iron専用設計シャフトを採用。対応ヘッドスピードは38m/s-45m/s のゴルファーに対応
●新設計「ウェイトフローデザイン」
#6:キャビティ部分ヒール寄りを肉厚にする事で、楽にボールがつかまりさらに高弾道を実現。
#7、#8:キャビティ部分中央を肉厚にする事で、しっかりした打感と風に負けない強弾道を実現。
#9、PW:キャビティ部分トゥ寄りを肉厚にする事で、引っかけを防ぎ確実にターゲットを狙える。
製品特徴
ヘッド仕様
I#6:ヒール部分を肉厚
I#7・#8:中央部分を肉厚
I#9・PW:トゥ部分を肉厚
シャフト
「飛び」・「捉まり」を両立!!
●フジクラ社製 New Speeder ADR-Iron専用設計(R・S) シャフトを採用。
※手元が硬く感じやすい先中調子にタメを作りやすくする為に手元側は細めの外径(グリップより先)
※3軸織物カーボンを先端に複合、インパクトの強いハジキと鋭いしなり戻りによりシャフトで飛ばす。
グリップ
●ソフトでしっとり感のあるABR樹脂を採用したフルラバーフルラバーオリジナルグリップを搭載
口コミ・ユーザーレビュー
最高!
ライバルのゴルフ仲間が使っていて自分も欲しいと考えていた。
まず、スペックを注目して頂きたい。
2014年製なのに、ゼクシオ10やフォーティーン766などの今まさに売り出されんと
している「クラブのロフト&番手」は、これをまねているとしか思えない。
さらに、「最新クラブ」は、ソールして構え時に飛距離のためにゴテゴテしたバック
が見えて違和感を感ずる製品が多いのに、このクラブは、スッキリとした美しさを
保ち、性能的・機能的にも2017年製新製品と何ら遜色がない。
にも関わらず、新品なのに価格が3分の1位まで下がり、ありがたくてこちらの頭も
下がります。
シャフトは、フジクラのモトーレスピーダーが鮮やかな色で刺さっており、大満足!!
距離+打ちやすさ
他メーカーの距離重視のクラブはUみたいで顔が気に入らなかったが、このクラブは少しロフトが立っているにも関わらず、顔も精悍で非常に打ちやすい。
距離も出るし、打感もいいし、高さも気にならずグリーンを狙えるようになりました。
三代目
ADRの愛用者です。雑誌を読んで知り、購入しました。かなりマイナーな感じがするのですが、使うと打感はいいし、飛距離もそこそこ。低重心でスイートスポットが広い、気に入っています。
さらに表示まあまあかな?
■全体的な感想 まあまあ
■デザイン けっこう良い
■飛距離 普通、ロフト通り
■打感 普通
■方向性 普通
■弾道高さ 普通
正解でした
大手メーカー2社の最新飛び系アイアンをうち比べましたがもう一つ合わず、試打せずにアキラのHPを見ただけで購入。正解でした。よく飛び よく上がり 止まります。バランスがよく打ちやすいです。
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