| メーカー | ダンロップ |
| ブランド | SRIXON |
| ジャンル | アイアン |
| 発売日 | 2024/11/09 |
| 価格 | 143,000円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.3点（7件） |
シャープなフォルムにシリーズ最高の飛距離と寛容性
GDOショップで見るシャープなフォルムにシリーズ最高の飛距離と寛容性を兼ね備えたZxi4アイアン。
従来の圧延材フェースと、ボディにはやわらかい新素材のソフトステンレスを採用した2ピース中空構造により、優れた打感を実現。
ヒールからトウにかけてコントラストを持たせた肉厚設計とドウ側のグルーヴを拡大したミスヒットに強い設計。
ソール形状、バンス角の最適な設計により、インパクト時の抜けの良さが向上した「TOUR V.T. SOLE」を搭載。
最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
「兄弟モデル『ZXi5』は全項目でバランスが取れた性格と評しましたが、今作はそのバランスの良さを保ったまま、少しだけ飛距離性能を持たせたモデルという印象を受けました。単に飛距離に特化したモデルだと全体的にボテッと、見た目で操作しにくいデメリットを生んでしまうのですが、シルエットは『ZXi5』や『ZXi7』ともそれほど変わらず、同シリーズとして全く違和感なく構えられます」
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「ヘッドの大きさはミッドサイズですが、アドレスした印象は、すごくスッキリした顔立ちで非常に構えやすい。中空構造ですが、内部でキーンという金属特有の弾きの強さはややマイルドに抑え、鋭いフィーリングが前作より向上した感触を得られます。寛容性が高く飛距離も出せるアイアン。前作も人気モデルでしたが、今作も間違いなく売れ筋になるでしょう」
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「パワーがなくてもボールは楽に上がり、弾道の高さを出しやすく、すごくやさしさを実感できました。インパクトでそこまで押し出せた感じがなくても、トラックマンの数値を見ると納得のいく結果に（総距離:平均152yd）。軽い振り心地でもしっかり飛距離を稼げる。前に前に力強く飛ぶというよりは、上に上に飛ぶ感じが強い印象のアイアンです」
試打レビューを読む| ヘッド素材・製法 | 【#6・#7】フェース：HT1770M／ボディ：Soft SUS+タングステンニッケル合金【#8・#9・PW】フェース：HT1770M／ボディ：Soft SUS |
| グリップ | ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックライン無し／Golf Prideロゴ入り) |
| フレックス | シャフト重量 | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|
| S | 69 | 3.4 | 中調子 |
75Rにしました。初代のZX4のRと同じくらいに打ちやすいです。非力な自分でも高弾道で飛んでくれます。おすすめです。MKツーよりも数段良いと思います。
■全体的な感想
T300、T350、P790を経てZXi4へ。P790（850neo）が過去一打感も振りやすさも良かったのだが、使っていくにつれT350よりロフト角分ショートする場面が多く、自分の欲しい距離に戻すためT350とほぼ同ロフトのZXi4を購入。
■デザイン
T350、P790が良すぎたためそこまで優れてはいないが可もなく不可もなく。サイズ感はP790の後だとデカく感じる。
■飛距離
ほぼ同ロフト角のT350よりは数ヤード落ちるかほぼ同じ？T350はたまに飛びすぎ（特に9番、PW）があったがこちらは縦ブレに強い印象。また、ロフト角分前にではなく高さに還元しているので自分史上最高の高さが出せている。
■打感
T350硬い、P790柔らかい、その中間、打音も含め悪くはない。
■方向性
癖が無く真っ直ぐ。捕まり具合もほどよい。
■弾道高さ
高弾道で特にパー3は気持ちよく飛んでいき止まる。
シャフトはDSTで通常のneoよりトルクが大きいが、癖もなく振りやすく感じる。ダフりにも強く、エンジョイゴルファーの終着駅的なアイアンだと思う。
練習場で打ちましたが中空構造の様には思えませんでした。
見ため少しフックラしていますが、軟鉄鍛造アイアンの打感と大きく異なりません。
買って良かったです。
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